水电之家讯：本次发明专利的名称是一种电动汽车接入配电网的管理方法，由国家电网公司申请，发明人是赵明欣、刘伟、刘自发、徐丹、张婷婷、邓华。
摘要
本发明公开了一种电动汽车接入配电网的管理方法，包括：
步骤1，根据下式计算负荷参数d(i)；使用的参数包括：d0(i)表示在i时段的固定充电电价，E0(i,j)表示交叉弹性系数，p0(j)表示在j时段的固定充电电价，p(j)表示在j时段的阶段充电电价，A(j)表示在j时段的激励报酬，E(i)表示在i时段的自弹性系数，p(i)表示在i时段的阶段充电电价；所述阶段充电电价中包括最高充电电价、中间充电电价和最低充电电价三种价格；
步骤2，根据计算得到的负荷参数d(i)调整阶段充电电价p。本发明使用阶段式的充电电价，使电动汽车的充电规划更加合理和有效，从而减少了大量电动汽车在大规模加入配电网后对配电网的影响，最终达到“削峰填谷”的目的。
技术特征：
1.一种电动汽车接入配电网的管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1，根据下式计算负荷参数d(i)；其中i＝0，1，2......23,j为整数，d0(i)表示在i时段的固定充电电价，E0(i,j)表示交叉弹性系数，p0(j)表示在j时段的固定充电电价，p(j)表示在j时段的阶段充电电价，A(j)表示在j时段的激励报酬，E(i)表示在i时段的自弹性系数，p(i)表示在i时段的阶段充电电价；所述阶段充电电价中包括最高充电电价、中间充电电价和最低充电电价三种价格；
步骤2，根据计算得到的所述负荷参数d(i)调整所述阶段充电电价p。2.如权利要求1所述电动汽车接入配电网的管理方法，其特征在于，
所述阶段充电电价中最高充电电价所对应的时段为18至23时段，中间充电电价所对应的时段为9至17时段，最低充电电价对应的时段为0至8时段。3.如权利要求1所述电动汽车接入配电网的管理方法，其特征在于，
激励报酬A的值与阶价充电电价的分级情况相对应，使用最高充电电价的时段对应的激励报酬的值为0，使用中间充电电价的时段对应的激励报酬的值大于0并且小于使用最高充电电价的时段对应的激励报酬的值。
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