水电之家讯：想拥有一辆充一次电就可以跑300英里的电动汽车吗？是的，这就像痴人说梦。但是位于美国密歇根州的创业公司Sakti3正在把这种梦想变为现实。Sakti3公司在八月初宣布，他们已接近创造能量存储领域的一项神迹。Sakti3公司研发出了一种新型电池，这种电池的造价是目前锂电池造价的五分之一，然而能量密度却是锂电池的两倍。
搭载这种电池的电动车售价为25000美元，这是一种大众车型，舒适度与续航兼备。
这种电池技术的问世对电动汽车制造商来说无异于一针强心剂。艾德蒙汽车研究公司的报告指出，电动汽车、混合动力车与插电式混合动力车的销量只占到2014年新车销量的3.6%，低于2013年的3.7%。电动汽车的销量停滞不前。影响电动汽车销量的主要因素是其续航里程较短，对在漆黑的路上开车而突然没电的担忧，让许多消费者望而却步。为解决电动车的续航问题，特斯拉创始人兼首席执行官埃隆˙马斯克在九月初宣布在美国里诺市投资50亿美元建立电池工厂，该工厂每年可为50万辆电动汽车提供电池组（特斯拉公司本年度计划销售3.5万辆电动汽车）。马斯克试图通过规模效益来降低电池成本，从而制造出续航能力较好且面向大众消费者的电动汽车。
马斯克的做法极为冒险，他把全部的赌注都压在了传统锂电池上。马斯克通过扩大生产规模来降低电池成本。而Sakti3则通过推出新型固态电池，用技术手段实现目的。特斯拉的电池供货商是日本的松下公司，其电池每千瓦时的造价为500美元。美国弗若斯特沙利文咨询公司的能源研究经理沙尔˙萨普鲁表示，在十年后特斯拉有望将每千瓦时造价压缩至250美元，而Sakti3称其造价将更低，达到100美元。
前密歇根大学工程学教授玛丽˙塞思特里在2008年创办了Sakti3。
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